테슬라, 전 모델 가격 인하, 올해 3번째 인하

AP 통신

2021년 2월 보스턴에서 Tesla 전기자동차 엠블럼이 승용차에 부착되어 있습니다. Tesla는 신규 구매자를 유치하기 위한 노력의 일환으로 지난해 말 이후 세 번째로 가격을 인하했습니다. 인하 범위는 판매 속도가 느린 고가 모델의 경우 5,000달러부터 저가형 모델의 경우 1,000달러까지입니다.

디트로이트 >> Tesla는 금리 인상 속에서 더 많은 구매자를 유인하기 위한 명백한 노력의 일환으로 올해 세 번째로 미국 전기 자동차 모델 전체 라인업의 가격을 인하했습니다.

오늘 Tesla 웹사이트에 나타난 인하 금액 중 가장 큰 금액은 회사의 더디게 판매되는 더 비싼 모델인 S 대형 세단과 X 대형 SUV에 대한 차량당 5,000달러였습니다.

이 회사는 가장 인기 있는 모델인 Y 소형 SUV의 가격을 2,000달러 인하하고, 가격이 49,990달러인 저가형 듀얼 모터 버전을 추가했습니다. 소형 세단 3개는 가격이 1,000달러 인하되었습니다.

이러한 움직임은 Tesla의 1분기 매출이 36% 증가했지만 분석가들의 기대에 미치지 못했기 때문에 나온 것입니다. 회사는 일요일 1월부터 3월까지 전세계적으로 422,875대의 차량을 판매했으며 이는 1년 전의 310,000대보다 증가한 분기별 기록이라고 밝혔습니다. 그러나 팩트셋(FactSet)에 따르면 이번 분기 증가폭은 애널리스트 추정치인 43만2000건에 미치지 못했다.

가격이 인하된 이유에 대해 텍사스 주 오스틴에 본사를 둔 Tesla로부터 의견을 구하는 메시지가 오늘 남겨졌습니다.

Guidehouse Research e-Mobility 분석가인 Sam Abuelsamid는 이번 감축이 Tesla에 대한 수요 둔화의 신호라고 말했습니다. 그는 회사가 높은 이윤폭을 보호하기 위해 공장을 최대 가동 상태로 유지하려면 더 많은 차량을 판매해야 한다고 말했습니다. "활용도가 낮은 공장의 오버헤드로 인해 마진이 매우 빨리 소모됩니다."라고 그는 말했습니다.

Tesla는 캘리포니아주 프리몬트에 있는 원래 공장 외에 오스틴 근처에 거대한 공장을 미국 공장 부지에 추가했습니다. 이 회사는 또한 상하이와 베를린 인근에 새로운 공장을 건설했습니다.

다른 분석가들은 Tesla가 대부분의 자동차 제조업체보다 더 큰 차량당 이익 마진을 활용하기 위해 가격을 인하하고 있다고 추측했습니다. 이러한 움직임은 시장 점유율을 높이고 현재 EV를 출시하는 스타트업과 기존 자동차 제조업체에 압력을 가할 수 있습니다.

오늘 트위터에서 Tesla CEO Elon Musk는 수요가 경제성으로 인해 제한된다고 썼습니다. 그는 “우리 제품에 대한 수요가 많지만 가격이 사람들이 갖고 있는 것보다 더 높다면 그 수요는 무의미하다”고 썼다.

오늘 감산 중 가장 큰 폭의 감산은 Tesla의 노후화된 S 및 X에서 이루어졌으며, 이로 인해 1월부터 3월까지 판매량이 38% 감소했습니다. 모델 S 2모터 가격은 5.6% 하락한 84,990달러였으며, S 3모터 플레이드 가격은 4% 인하된 104,990달러였습니다. 회사는 X 2모터 가격에서 5% 인하된 $94,990를 기록했고, X Plaid는 4.6% 인하된 $104,990를 기록했습니다.

Tesla는 50,000달러 미만의 가격으로 듀얼 모터 Model Y를 추가했으며 Y Long 제품군의 가격을 3.7% 인하하여 $52,990, Y Performance에서 3.4% 인하한 $56,990를 기록했습니다.

모델 3 후륜구동 모델은 가격이 2.3% 인하된 41,990달러, 3 퍼포먼스 버전은 1.9% 하락한 52,990달러를 기록했습니다.

가장 최근의 인하는 시장이 문을 닫는 성금요일에 이루어졌습니다.

Tesla는 3월 초 S와 X의 가격을 5,000달러에서 최대 10,000달러까지 인하했습니다. 지난 1월에는 여러 버전의 EV에 스티커 번호를 삭감하여 일부 모델에 미화 7,500달러의 연방 세금 공제 혜택을 제공했습니다. Model Y의 일부 버전은 가격이 거의 20% 인하되었으며, Model 3 소형차의 기본 가격은 6% 인하되었습니다.

경제를 둔화시키고 인플레이션을 억제하기 위해 고안된 금리 인상에도 불구하고 가격 인하는 수요를 증가시킨 것으로 보입니다. Edmunds 데이터에 따르면 미국 연방준비제도(Fed)가 지난해 3월 금리를 인상하기 시작한 이후 평균 신차 대출은 4.5%에서 7%로 급등했습니다.

분석가들은 가격 하락이 회사의 이익과 차량당 마진을 감소시키는지 지켜보고 있습니다. 테슬라는 4월 19일 장 마감 후 1분기 실적을 발표할 것이라고 밝혔습니다.

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