2023 혼다 CBR600RR: 성능, 가격 및 사진

Honda의 챔피언십 우승 MotoGP 자전거로 탄생한 2023 CBR600RR은 RC211V MotoGP에서 파생된 레이스 복제품입니다.

Honda CBR600RR은 일상적인 라이더에게 경주용 자전거를 제대로 타는 느낌을 맛볼 수 있도록 트랙에서 테스트되고 단련된 진정한 혈통을 지니고 있습니다. 공정한 경고: 중간 배기량의 초급자용 자전거를 찾고 있다면 이 자전거는 귀하에게 적합하지 않습니다.

그럼에도 불구하고 Honda는 현재 CBR600RR을 MY2023으로 이어갑니다. 입증된 슈퍼스포츠 머신으로서 글로벌 시장에서 인기와 경쟁력을 유지하는 경주용 장점을 모두 갖추고 있습니다.

관련 항목: 현재 판매 중인 혼다 오토바이 톱 10

특히 모델 이름에 여러 개의 "R" 지정자를 추가할 때 가로 마운트 인라인 4 엔진만큼 "레이스바이크"를 외치는 것은 없습니다. 보어와 스트로크 마이크는 각각 67mm와 42.5mm로 제공됩니다.599cc 배기량 . 예상대로 압축비는 12.2:1로 하늘을 뚫고 나오므로 값싼 휘발유를 공급하는 것을 잊을 수 있습니다. 그래도 그만한 가치가 있습니다.

CBR600RR의 고회전 인라인 4기통 엔진은 113마력과 48.7파운드-피트의 토크를 생성합니다. . 이 엔진은 최고 수준에서 작동하는 것을 좋아하므로 조랑말은 13,500rpm에서 최대 속도를 내고 끙끙거리는 소리는 11,250rpm에서 완전히 발생합니다. CBR600RR 최고 속도는 160MPH이며 0~60km 도달 시간은 2.8초, 1/4 마일은 10.6초입니다.

이중 램-에어 스쿠프는 흡기 공기 제어 밸브와 이중 단계 연료 분사 기능이 있는 직접 공기 흡입 시스템을 통해 가압된 공기를 공급하여 깔끔한 주행을 촉진합니다. 연료 원자화 및 선형 동력 전달을 돕기 위해 Denso 12홀 인젝터를 사용하여 전체 범위에서 원활한 전환을 보장합니다.

몰리브덴으로 숏 피닝된 피스톤 스커트는 저마찰 마감 처리되어 있습니다. 또한 피스톤 크라운은 방향성 오일 제트를 통해 아래에서 냉각되어 열 안정성이 향상됩니다.

나사 구멍과 볼트 대신 커넥팅 로드에서 너트를 제거하면 왕복 중량이 줄어듭니다. 이러한 감소는 빠른 스로틀 반응과 짧은 스풀업 시간에 기여합니다. 승차 제어 전자 장치가 눈에 띄게 부족합니다. 이는 조종사가 전자 안전망 대신 의지할 수 있는 기술 외에는 아무것도 없다는 것을 의미합니다. 전반적으로 이 599cc 직렬 4기통은 탁월한 엔진 성능을 제공합니다.

엔진 및 구동계

엔진 유형

수냉식 직렬 4기통 4행정, DOHC, 실린더당 밸브 4개

배수량

599cc

보어 x 스트로크

67.0mm x 42.5mm

압축비

12.2:1

힘

113마력 @ 13,500RPM

토크

48.7LB-FT @ 11,250RPM

최종 드라이브

#525 O-링 체인; 16T/42T

변속 장치

근접비 6단 수동

관련: Honda CBR300R이 최고의 입문용 스포츠 자전거인 10가지 이유

형태는 기능을 따르며 이 컴팩트한 디자인도 마찬가지입니다. 경량으로 설계된 차체의 모든 부분은 풍동 테스트를 거쳐 침투와 환기 모두에 도움이 되는 즐거움을 선사합니다.

공기 역학적 디자인의 일부로 자전거에는 흡기 램 깔때기로 분기된 라인 빔 헤드라이트 아래로 이어지는 통풍이 잘되는 펜더가 있습니다. 버블 스크린 상단은 찾기 위해 끝까지 밀어 넣어야 할 작은 바람 주머니가 함께 제공되는 만큼 경주용으로 훌륭합니다.

좋은 소식이 있다면 클립온 바를 사용하면 턱을 넣을 공간이 충분하다는 것입니다. 실제로 그들은 가장 공격적인 라이딩 자세를 장려합니다. 이것을 주요 일상 이동 수단으로 사용할 생각이라면 팔/어깨 부분이 약간 피로해질 수 있으므로 이 점을 명심하십시오.

CBR600RR의 4.8갤런 연료 탱크는 혹 전체 아래에 정확하게 위치하지 않으며, 그 자체는 풀 바디 영어를 허용하도록 조각되었습니다. 좌석 높이는 데크에서 32.3인치로 전형적인 장르입니다.