재규어를 흉내내는 것은 아첨이 아니라 결국 옹호입니다

C-Type 복제품 제작자는 재규어의 차를 구하기 위해 5년간의 전투에서 승리했습니다.

은퇴한 스웨덴 자동차 디자이너 칼 마그누손(Karl Magnusson)이 유명한 Jaguar C-Type의 복제품을 제작했을 때 그는 개인 파산에 가까워질 정도로 긴 법적 싸움이 벌어질 것이라고는 예상하지 못했습니다. 그러나 Jaguar Land Rover가 저작권 침해로 그를 고소했을 때 그런 일이 일어났습니다. 영국 회사가 첫 번째 라운드에서 승리했고 Magnusson은 상당한 비용을 지불하고 스웨덴 법원의 명령에 따라 그의 복제품을 파괴하라는 명령을 받았습니다. 그는 대신 항소를 선택했고 이제 원래 판결은 (대부분) 뒤집혔습니다. JLR도 유명한 자동차 디자인에 대한 저작권을 부여받았지만 원래 재판에서는 거부되었습니다.

C-Type의 놀라운 외관과 기계적인 단순함의 조합은 많은 모방 모델에 영감을 주었습니다. 많이 생산된 Jaguar의 6기통 XK 엔진의 튜닝된 버전과 함께 원본의 손으로 만든 알루미늄 차체와 관형 프레임 섀시는 복제 제조업체의 장벽이 낮다는 것을 의미합니다. 시간과 기술이 있는 사람이라면 누구나 1951년에서 1953년 사이에 제작된 53개의 원본 중 하나를 구입하는 데 드는 8자릿수 비용보다 훨씬 적은 비용으로 정밀한 복사본을 만들 수 있었습니다.

현재 71세인 Magnusson은 자신만의 C-Type 복제품을 만들기로 결정하기 전에 Jaguars와 오랜 개인 경력을 쌓았습니다. 그는 Autoweek에 1976년에 처음으로 E-Type을 구입했다고 말했습니다. 그 이후로 그는 더 많은 자동차를 소유했으며 스칸디나비아 최대 재규어 클럽 중 하나의 활동적인 회원이기도 합니다. 자신만의 C-Type을 만들기로 한 그의 결정은 비밀리에 이루어진 것이 아니며 실제로 Jaguar가 이전 복제 제작자들과 공유했던 많은 원본 도면을 사용했습니다. Magnusson은 자신의 컴퓨터 지원 설계(Computer Aided Design) 기술을 사용하여 자신의 자동차와 프로젝트 자금을 조달하기 위해 판매할 다른 두 가지 버전의 기초가 될 디지털 모델을 만들었다고 말했습니다.

소송이 제기된 곳이 바로 그곳입니다. Jaguar Classic에 자신의 계획을 말한 후(심지어 자신의 C-Type 복제품을 제작하고 있던 JLR 직원과 이에 대해 논의했다고 말합니다), Magnusson은 자동차를 완성한 직후인 2018년에 저작권 침해 혐의로 고소당했습니다. 사건에서 패소하면 재정적 재난이 발생할 위험이 있습니다. 마그누슨은 계속해서 자신의 자동차 컬렉션을 팔아야 했고, 결국 항소를 결정했다고 말했습니다.

JLR은 Magnusson의 복제품을 직접 파괴하라는 요구를 거부했지만, 두 대 이상의 자동차가 만들어질 것이라는 사실은 이 프로젝트가 Jaguar Classic과 효과적으로 경쟁하는 상업적 노력이었다는 것을 의미한다고 말했습니다. Jaguar가 2021년에 공식적으로 승인된 자체 'Continuation' C-Type 복제품을 제작할 계획을 발표했을 때 이는 말 그대로 사실이 되었습니다. 이는 각각 £150만 가격의 16대 차량을 운영하는 것입니다. 법적 서류를 받은 사람은 Magnusson만이 아니었습니다. 영국에서는 최대 복제 C-Type 키트 제조업체가 원래 스웨덴 소송이 종결된 직후 소송을 당했고 이후 파산했습니다.

비록 인정되지는 않았지만 JLR이 원래 Land Rover Defender의 디자인 권리를 놓고 INEOS Automotive와 유사한 싸움에서 패했다는 사실로 인해 JLR의 법적 소송에 대한 추가적인 동기가 있었을 수 있습니다. 나머지 백 카탈로그.

그러나 법적 측면에서 Magnusson과의 전투는 JLR을 대규모 기업 골리앗으로 캐스팅했으며, 특히 많은 복제 제조업체가 동일한 부품 공급업체를 사용하고 지원했기 때문에 승리로 인해 대형 자동차 제조업체와 클래식 모델의 많은 팬과의 관계에 상당한 피해를 입혔습니다. .

그리고 지난 달, Magnusson은 재규어가 문서를 공유하고 건축업자들을 격려함으로써 1970년대부터 C-Type 복제품 제작에 대해 '일반적인 동의'를 했다는 것을 법원에 증명함으로써 스웨덴에서 항소를 이겼습니다. Magnusson은 "그들은 복제품을 환영하는 레이싱 시리즈를 시작하기도 했습니다. 그리고 우리는 중국에서 공식 스탠드에 복제품을 전시한 [오토쇼] 사진을 가지고 있었습니다"라고 말했습니다.