일본 닛산, 전기차 가격 대폭 인하, 희귀자재 사용 줄여

AP 통신

닛산은 3월 7일 화요일 일본 요코하마에 있는 요코하마 본사에서 친환경 모델을 선보였습니다. 일본 자동차 제조사 닛산은 모델 전체에 동일한 구성 요소를 사용하고 값비싼 희귀 재료의 사용을 줄여 전기화 전환을 가속화하고 비용을 절감하고 있습니다.

TOKYO >> 일본 자동차 제조사 닛산은 모든 모델에 동일한 부품을 사용하고 고가의 희귀 소재 사용을 줄여 전기화 전환을 가속화하고 비용을 절감하고 있습니다.

닛산자동차는 목요일 'X-in-1' 개발 전략을 발표했다. X는 전기모터, 인버터 등 다양한 모델에 걸쳐 사용할 수 있는 파워트레인 부품을 뜻한다. 회사 측은 2026년에는 개발 및 제조 비용이 2019년 대비 30% 절감될 것이라고 밝혔다.

요코하마에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 전기 자동차 분야의 선구자였지만 중국의 Tesla 및 BYD와 같은 경쟁업체가 이를 따라잡았습니다.

기후 변화에 대한 우려로 인해 전 세계적으로 생태학적 모델을 향한 움직임이 추진력을 얻고 있는 가운데, 닛산은 자사의 역량을 보여주기 위해 열심이었습니다.

히라이 도시히로 수석 부사장은 전기차 배터리와 기타 부품을 만드는 데 필요한 희토류와 기타 재료의 가격이 향후 몇 년 안에 상승할 것으로 예상된다는 점을 인정했습니다. 이는 자동차 제조사들이 전동화에 성공하려면 원자재 확보에 대한 탄탄한 전략을 세워야 한다는 뜻이다.

Hirai는 "우리는 10년 넘게 전기화 기술을 개발하고 생산하면서 얻은 전문 지식과 노하우를 최대한 활용하고 있습니다."라고 말했습니다.

1세대 차량인 리프와 비교하면, 2019년형 닛산 노트EV에는 희귀 소재가 전체 중량의 25%를 차지한다. 닛산은 이를 1% 이하로 만드는 것을 목표로 하고 있다.

3월 소형차와 인피니티 고급 모델도 생산하는 닛산은 EV용 전고체 배터리 기술을 연구하고 있는데, 이 움직임이 성공할 경우 비용을 대폭 절감할 것으로 예상됩니다.

2030년까지 닛산의 EV 제품은 딜러에서 일반 가솔린 엔진 모델과 거의 같은 가격이 될 것이라고 히라이는 말했습니다.

Leaf와 같은 가장 저렴한 EV는 현재 30,000달러 미만으로 판매되고 있지만 소형 내연기관 자동차는 미국에서 Nissan Sentra의 경우 약 21,000달러로 더 저렴합니다.

Tesla의 비교적 저렴한 모델인 Tesla Model 3의 가격은 약 43,000달러입니다.

그러나 EV는 일반적으로 세금 공제 및 기타 인센티브를 받을 수 있습니다. 휘발유 가격이 높으면 EV를 장기적으로 현명한 구매로 만들 수 있지만, 많은 부분은 소유자의 운전 습관에 따라 달라집니다.

작년 컨슈머 리포트(Consumer Reports) 분석에 따르면 당시 휘발유 가격은 갤런당 4.31달러였으며, EV 소유자는 휘발유 차량 운전자에 비해 주행 거리가 15,000마일당 1,800~2,600달러의 운영 및 유지 관리 비용을 절약할 수 있었습니다.

이는 미국에서 1년 동안 새 차량을 주행하는 평균 거리입니다. 이후 휘발유 가격이 하락했기 때문에 절약 효과는 더 낮지만 여전히 상당합니다.

히라이는 전기 자동차가 조용하고 험난한 지형에서도 부드러운 승차감을 제공하는 동시에 운전의 즐거움을 유지하기 때문에 사람들이 전기 자동차를 운전하는 것이 스트레스를 덜 느낀다고 말했습니다. EV의 한 가지 장점은 각 바퀴를 더욱 정밀하게 제어할 수 있어 충격과 충격에 효과적으로 대응할 수 있다는 것입니다.

닛산은 2030년까지 가스 엔진과 전기 모터를 모두 갖춘 e-Power "시리즈 하이브리드" 모델 8개를 포함해 27개의 새로운 전기 모델을 출시하겠다고 약속했습니다.

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